എക്‌സ്‌കവേറ്റർ കയറ്റം കയറുന്നത് ഒരു ലളിതമായ കാര്യമല്ല, എല്ലാ മെഷീൻ ഓപ്പറേറ്ററും പഴയ ഡ്രൈവറല്ല! എക്‌സ്‌കവേറ്റർ തുറക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാനും ചരിവിലൂടെ കയറുമ്പോഴും ഇറങ്ങുമ്പോഴും ആശങ്കപ്പെടാതിരിക്കാനും “അക്ഷമയുള്ളവർക്ക് ചൂടുള്ള കള്ള് കഴിക്കാൻ കഴിയില്ല” എന്നൊരു പഴഞ്ചൊല്ലുണ്ട്. പഴയ ഡ്രൈവർ ഡൗൺഹിൽ അനുഭവം നിങ്ങളുമായി പങ്കിടാൻ, ഈ പോയിൻ്റുകൾക്ക് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകണം:
നമ്പർ 1: നിങ്ങളുടെ ചുറ്റുപാടുകൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നിരീക്ഷിക്കുക
ഒന്നാമതായി, ചരിവിലൂടെ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും പോകുന്നതിന് മുമ്പ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നിരീക്ഷിക്കണം, കൂടാതെ റാമ്പിൻ്റെ യഥാർത്ഥ ആംഗിളിനെക്കുറിച്ച് ഒരു പ്രാഥമിക വിധിയുണ്ട്, അത് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ നിയന്ത്രണ പരിധിക്കുള്ളിലാണോ എന്ന്. ആവശ്യമെങ്കിൽ, ചരിവിൻ്റെ ആംഗിൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ചരിവിൻ്റെ മുകൾ ഭാഗം താഴത്തെ ഭാഗത്തേക്ക് കുലുക്കാം. ഇതുകൂടാതെ, ഇപ്പോൾ മഴ പെയ്താൽ, റോഡ് താഴേക്ക് പോകാൻ കഴിയാത്തത്ര വഴുക്കലാണ്.
നമ്പർ 2: നിങ്ങളുടെ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ധരിക്കാൻ ഓർക്കുക
മിക്ക ഡ്രൈവർമാർക്കും സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ധരിക്കുന്ന ശീലമില്ല, താഴേക്ക് പോകുമ്പോൾ, അവർ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ധരിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഡ്രൈവർ മുന്നോട്ട് ചായുന്നു. നല്ല ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങൾ വളർത്തിയെടുക്കാൻ എല്ലാവരേയും ഓർമ്മിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
നമ്പർ 3: താഴേക്ക് കയറുമ്പോൾ കല്ലുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക
കയറ്റമോ ഇറക്കമോ ആകട്ടെ, ആദ്യം ചുറ്റുപാടുമുള്ള തടസ്സങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് താരതമ്യേന വലിയ കല്ലുകൾ നീക്കംചെയ്യാൻ, കയറുമ്പോൾ, വളരെ വലിയ കല്ലുകൾ അല്ലാത്തതിനാൽ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാക്ക് സ്ലിപ്പ് ചെയ്യും, ഇത് ഒരു അപകടത്തിന് വളരെ വൈകും.
നമ്പർ 4: മുന്നിൽ ഗൈഡ് വീൽ ഉപയോഗിച്ച് റാമ്പുകളിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക
എക്‌സ്‌കവേറ്റർ താഴേക്ക് പോകുമ്പോൾ, ഗൈഡ് വീൽ മുൻവശത്തായിരിക്കണം, അങ്ങനെ നിർത്തുമ്പോൾ ഗുരുത്വാകർഷണത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ കാർ ബോഡി മുന്നോട്ട് വഴുതിപ്പോകുന്നത് തടയാൻ മുകളിലെ ട്രാക്ക് ടാറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ജോയിസ്റ്റിക്കിൻ്റെ ദിശ ഉപകരണത്തിൻ്റെ ദിശയ്ക്ക് വിപരീതമായിരിക്കുമ്പോൾ, അത് അപകടമുണ്ടാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.
നമ്പർ 5: കയറ്റം കയറുമ്പോൾ ബക്കറ്റ് ഇടാൻ മറക്കരുത്
എക്‌സ്‌കവേറ്റർ താഴേക്ക് പോകുമ്പോൾ, പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകേണ്ട മറ്റൊരു പോയിൻ്റുണ്ട്, അതായത്, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ബക്കറ്റ് ഇടുക, നിലത്തു നിന്ന് ഏകദേശം 20~30 സെൻ്റീമീറ്റർ അകലെ വയ്ക്കുക, അപകടകരമായ സാഹചര്യം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് ഉടൻ തന്നെ ജോലി താഴെയിടാം. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്ഥിരത നിലനിർത്താനും താഴേക്ക് സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നത് തടയാനുമുള്ള ഉപകരണം.
നമ്പർ 6: ചരിവിന് അഭിമുഖമായി മുകളിലേക്കും താഴേക്കും പോകുക
എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ചരിവിനു നേരെ നേരിട്ട് കയറണം, ചരിവ് ഓണാക്കാതിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, ഇത് ഉരുൾപൊട്ടലിനോ മണ്ണിടിച്ചിലോ ഉണ്ടാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. റാംപിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ റാംപ് ഉപരിതലത്തിൻ്റെ കാഠിന്യം പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കയറ്റമോ ഇറക്കമോ ആകട്ടെ, ക്യാബ് മുന്നോട്ടുള്ള ദിശയെ അഭിമുഖീകരിക്കണമെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക.
നമ്പർ 7: സ്ഥിരമായ വേഗതയിൽ താഴേക്ക് പോകുക
താഴേക്ക് പോകുമ്പോൾ, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഒരു ഏകീകൃത വേഗത മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകണം, ഒപ്പം ട്രാക്കിൻ്റെ വേഗതയും ലിഫ്റ്റിംഗ് കൈയുടെ വേഗതയും സ്ഥിരതയുള്ളതായിരിക്കണം, അങ്ങനെ ബക്കറ്റ് സപ്പോർട്ട് ഫോഴ്‌സ് ട്രാക്ക് തൂങ്ങിക്കിടക്കില്ല.
നമ്പർ 8: റാമ്പുകളിൽ പാർക്ക് ചെയ്യാതിരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക
എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഏറ്റവും മികച്ചത് ഒരു പരന്ന റോഡിലാണ് പാർക്ക് ചെയ്യേണ്ടത്, അത് ഒരു റാമ്പിൽ പാർക്ക് ചെയ്യപ്പെടുമ്പോൾ, ബക്കറ്റ് സൌമ്യമായി നിലത്തേക്ക് തിരുകുക, കുഴിയെടുക്കുന്ന ഭുജം (ഏകദേശം 120 ഡിഗ്രി) തുറന്ന് ട്രാക്കിന് കീഴിൽ നിർത്തുക. ഇത് സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുകയും വഴുതിപ്പോകാതിരിക്കുകയും ചെയ്യും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-25-2024